第三十三章 未雨绸缪
（一）
前面说过，我是另起炉灶，自主实习。转眼准备写实习小结。
上百度搜篇实习小结没有多大挑战性，300万个结果总有一个是适合我的。甚至可以只看首页的十条就找到了需要的东西。
老师从幼儿园就教导我们，不能抄别人的东西。但是越长大，越觉得这是个伪命题。小学开始抄数学作业，初中开始抄语数外三科的题目，高中把数理化政史地抄了个遍，英语的ABCD都懒得涂上去。到了大学，那简直没了约束，光天化日下抄，抄一个人的算没档次，抄十个人的算低档次，抄一百个人才算有档次（做研究往往如此）。
抄多了也便成了习惯，突然让你临场发挥，反而成了难题。然而关于实习，我倒是想临场发挥一下。
我天生老实，所以受过的欺负不少，按照吃一堑长一智的说法，应该变的圆滑世故。真的需要变成鹅卵石吗？我发现自己愿意讲实话。
我3月份颤颤巍巍地拿着实习申请书，找到二中的指导老师，心没谱。老师姓李，挺和气，立马领着我去找教务主任盖章。主任也爽快，“砰砰”两下就给盖上了。我的实习生活就从此刻开始。
指导老师带高一的三个班，课不多。课不多的原因不是学生少，而是老师多，每个老师分到一样的课时数。这样一来，我估摸着自己一周上六节课。我的想法马上得到了应验，老师把第二周的课全部让给我，之前一周让我老老实实做后排听课。听课没压力，听课本上圈圈画画，也基本走个过程。听了几次，老师让我协助课堂辅导。学生的问题纷繁复杂，我用这个词的目的是要形容课堂一线的情况。看似简单的问题，学生的理解上其实存在着跨不过的障碍。老师在这个时候如果能够加以点拨，收到的效果会不一样。我得出一个结论，老师的经验很重要。
第二周的太阳照常升起，田里的油菜花已经开了。我迎着朝阳，嗅着芳香，骑行在通往二中的路上。因为要上课了，因为要做老师了，心里面有点小兴奋。上课的内容已经过了好多遍，万事俱备，只欠东风，东风一来，课堂我有。第一节课指导老师临场督战，顺顺利利下来，自认为没有大的漏洞。学生的表现超出了我的想象，我说的是好的方面，学生们渴望知识的眼神让我想到“希望工程”的那幅招贴画。有这样的学生配合，上不好课就太对不起了。老师在课后立马作出点评，说：小刘啊，课前准备很充分，知识点梳理到位，师生互动很好。教态上还不够老练，缺点激情，难点讲的不够清楚。
通常说，第一次最难。有过一次，下面几次就会顺利些。每次面对那些渴望的眼神，我都认为自己是传播者，要好好上课。平时看的特级教师视频，优质课视频，大凡是好的课，学生的眼睛始终是亮的。
上到第六节课的时候，指导老师坐在后排的位置上，和我相视一笑。这一天我的状态其实不好，但是该怎么上就怎么上，排除一切干扰。当天晚上我的博客中自嘲：备课没有彻头彻尾，思考没有彻头彻尾，许多东西弄巧成拙。老师的点评有点犀利，我不好意思引用，总之有点失败。
以上这些纯记叙的文字颠覆了小结的一贯格式。其实许多细节还没有提到，有意思的事，比如老外的到访，比如学生顶嘴，还是关注我的博客吧。实习的流程就是听课，上课，批改作业往复循环，掺杂严肃、诙谐、假正经等诸多元素。有人的地方就会有故事发生，那些野史记载的无非是严肃、诙谐、假正经的故事。
最后真诚的感谢李老师，感谢三个班的学生，不管你们会不会记得当年那个青涩的实习生，我还是会想你们的。祝好运。
（二）
读研选导师是个大问题。
其实考上研究生的张同学早就提醒我说，乘现在，找一下导师。我有想过一段时间，然后因为别的事情，就不了了之。毕业论文答辩已经结束，余下一些小的修改，终于可以把事情做了。网上有人支招：
【导师的级别】很多同学都倾向找地位或是级别高的导师，比如博导或是身兼行政职位的导师，其实选择这样的导师有利有弊，有利之处是凭借着此类导师的威望和地位，使得你好毕业，因为自己的学生若是延期毕业，他们脸上也是无光，无利之处是这些导师通常都会公务繁忙，对研究生的管理和指导方面不会下太多的功夫，这和你当初选择此导师的初衷是相悖的，这也是对自己的研究教育的一种损失；对于那些名气小的导师，好处就是该导师总会尽心尽力的指导你，全方面的引领你走上科研的道路，这对研究生是个极大的好处。
【导师的研究方向】这是很重要的一方面，作为教育本身来讲，越向上则走的道路越窄，由本科到硕士的上升，也是研究方向的细化，每个导师都有自己专门的研究方向，哪怕是同一专业名称，导师所从事的方向也是各异不同，选择时一定要熟悉该导师的研究方向，看看是否符合自己的口味，然后再联系该导师确定关系，这对自己日后的研究生活有很大的益处和帮助，有些同学在不清楚该导师研究方向的前提下就做出了决定，入学后才发现自己很不适合这个领域的工作，使得自己苦闷了整个研究生阶段。
【导师的性格】通常把导师分为两类，一类是全心搞理论科研的，一类是走企业实践路线的，跟随前者类型的导师，你便会走上理论研究的道路，选择后者，更多则是和实践和人际打交道，这要完全依照自己的性格和喜好来定，免得事后发觉所做的事情不适合自己。
我厚着脸皮把别人的东西引过来，却没有留下一句感谢的话。我给做了个结论：找导师其实像押宝，不同的是，你可以根据自身情况（性格和方向）选择押宝的区域。我想发表自己的看法——
首先，关于导师的级别，我倾向找高级别的导师。结果是过程的最好体现，我们总是希望有一个相对光明的前途，选一个这样的导师有利于实现它。级别高、职务多的老师确实不能有很多时间来指导研究生，但是有办法弥补，比如请博士或者在职教师协助指导。更重要的是，有资历的导师可以相对容易地申请到课题，毕竟“巧妇难为无米之炊”，好的研究生拿不到（好的）课题做，岂不是屈才了！
其次，关于导师的研究方向，我的建议是先联系他的研究生，一方面避免尴尬，另一方面可以透彻地了解导师的研究内容。我事先联系了几位研究生，他们提供给我详尽的信息，让我有了初步判断（我的研究方向）。真正面对导师，经过十几分钟的面谈，觉得当初判断准确，交流起来也会流畅许多。
之后，关于导师性格，我自己没有严格的区分，也没有这个必要，磨合久了，会找到一个契合点，因为人与人之间的差距永远不会大于人与猪的差距！我是双子男，科研方面的优势在于创造力，沟通的优势是喜欢八卦。
我似乎总在用一种很理性的思维方式来表达我的想法，仅是个人看法，如有雷同，纯属巧合。下面，用最最隆重的场面，最最热烈的掌声，请出我的导师——周跃良。我找到他的时候，晴空万里；面谈期间，光芒万丈；等到离开，他轻轻拍了我的肩膀，意思是，好好干吧。
（三）
我的第一辆变速自行车购买于2011年的5月份，至今差不多跑了1000公里路。
买车的动力源于加拿大的一个视频《life cycle》，当然也跟朋友的鼓动有关。这辆车属于捷安特ATX系列产品，像我这样的初学者，有辆捷安特赛车就很满意了。在金华的时候我骑过双龙洞，安地水库，兰溪；在余姚我基本上把周边乡镇都跑遍了，唯独四明山，令我无限想往却力所不及。人人网上发布了一些文字，都是骑行过程的感想，与大家分享。
单车日记
1
只想说几句：
没有骑过石子路就不能体会骑平路的自如。
没有上坡时的艰辛就没有下坡时的爽快。
没有骑过逆风路就不能享受顺风路的舒畅。
没有找错路段的莽撞就没有发现目标的坚定。
2
师大有位女研究生，骑车走过滇(云南)藏线。这位人称"爷"的女人，我其实很想认识她。
余姚有个公务员，每天保证1 .5小时骑车，其中包括一段上坡的山路。他现在可以跟上车队的节奏。
身边有位61岁的老人，早7：00出发，连续骑行12小时，往返于四明山和市区。
我朋友，曾经单车骑上海拔1300米的北山，俯瞰金华城。
我，今天刚从马渚骑回来。
仰望高山，我确有征服的冲动，然力所不能及。但是，我确信已经出发，同上述的朋友一样。
3
假设：骑单车跟打dota是一样的。
证明：出门装备选择很重要，吃喝什么不说，带点道具可以保障自己的生存能力。
节奏感需要多琢磨，什么时候发力，什么时候省力，就象带线或者打野。
领骑者要照顾全局，提醒队友保持队形，而游戏中的关键人物需要发信号或者打字通知。
单个骑行的时候，必须格外注意周围的路况和地形；英雄落单，则必须警惕周围的状况。
要做好长时间骑行的准备，骑车的乐趣也在这里，正如游戏玩家，要有打持久战的心理，越往后越精彩。
男人无聊骑单车；男人寂寞打dota 。
综上，假设成立!
4
昨天又有朋友邀约去四明山。按照我现在的状态，估计骑个四明湖都够呛，所以要么毁约-做一只缩头乌龟，要么练习-做一只昂着头的龟，除此之外别无选择。
接连几天的暴雨，陆路变成了水路。我车子后轮没有挡雨板，总是会带起水花，形成美妙的螺旋喷泉，直接落在我的后脑勺。幸亏后边没长眼，不然要戴游泳镜了。
有困难要上，没有困难那是不可能的。闷热的天气，把我的汗毛孔统统堵住，简直憋死我，骑过一段山路，看到一盘像大便的泥土，弄得直反胃。
不是大便是泥土!我反复强调。但是为什么有苍蝇之类在上面盘旋呢?不行，我要下车，我撑不住了。
下车的地方有一泓泉水。我想，绝对不能恶心在这里。于是我想找个合适的地方。其实天下最难受的感觉不是上吐下泄，而是想吐吐不出，想拉又拉不出。不通则不畅!
没想到昂着脑袋的乌龟都这么难做。还是暂时把头缩回去吧。
5
有些事在晚上做更有情调，不举例子了，一抓一大把。晚上骑单车，不仅不会遇到鬼，而且能撞到优质的女生，今天车队里头就有一位。
夏天的晚上，蹬着车，舒爽的风从领子和袖口灌入，从腰间流出，完成一次对人体的全方位服务。这种快感，简直要人老命!
我的车还没有配上电筒，于是我就像瞎子摸路。我总希望前面的路是直的，就算坎坷一点也没有大碍。事实往往情非得已。所以我不能把心完全放下，尽管女生漂亮，尽管风很舒爽，但要保证安全的前提下才能欣赏和体味。
（四）
有个故事这么讲。儿子想用积木搭一个高楼，可总是搭到一半就不小心碰倒了，他沮丧地坐在地上直嘟囔：“真是的，不玩儿这个了。”母亲在一旁劝儿子：“你可以再试一次，不能总是遇到困难就退缩。下次你再搭大高楼的时候，要注意下面的积木不能歪，还有小手不能抖。再试一次，说不定就成功了。”
这个故事很早的时候就听说了，我们受到的启蒙教育就是不要害怕失败，因为失败是成功之母。可是当我车考失败的时候，似乎看不到未来的成功。
从去年9月份报名学车，我跟教练已经相处半年有余。伍志军教练是一位称职的教练，至少不会欺压打骂学员。我的一个朋友学得比我快，开得比我好，但是遇到了不称职的教练，他跟我诉苦说：“我们的教练很变态，做错一个动作就开始骂，有时候还打。旁边的女生都被她打哭过，大家都无语了。”
我的理论考将将过线，过桩考满分结束。场地考试跟平时练习有很大差距，我以为练得很顺手了，一到考场就发现完全不同。因为环境的不同导致心理压力增大，影响技术动作的发挥，跟电视上体育解说员说的一样。场考分成九项内容，电脑随机选择三项，实际上有两项是死的，只有一项猜不准。我在进行上坡起步的时候没有踩住刹车，导致整车向后溜了半米，电脑迅速判断为不及格。一个不及格不是世界末日，还有一次通过的机会。在侧方位停车过程中，如同中了魔法的车子始终进不了车库。时间一点点流失，直到电脑报告“考试失败”，直到考官把我赶下车子，我始终摸不清问题的原因。
我走到教练那边，认真地对他说：“我挂掉了。”教练觉得我在耍滑头，看着我笑。我说真的没通过，还把失误的两处地方描述给他听，他才显露出遗憾的表情。因为考生多，他也就遗憾了一下子，然后就没管我了。此刻我环视四周，各种人流露着各种表情，我却格外安静，简直静的听不见呼吸。再望望天边的云彩，那朵沉重的云就是我，低压压地移向未知的领域。
转眼又是两个月，从初春来到了夏天。我迎来了补考，那一天刚好5月14日。之所以把这个日记记住，因为“我要死”很好记。不管是要死还是要活，考试还得上。何况卧薪尝胆60天，等的就是这一天。知道我在想什么吗？当然是以前犯过的错误，一遍一遍回放，直到通过那些节点。过连续障碍时，我知道我不会“死”，会活得很好。下去我一鼓作气把路考也过了，听到考官说，“小伙子练得不错”。
回到教练身边，我故作失望，说：“对不起教练。”教练长大的嘴，简直放得下鸡蛋。我接着就露馅了，伸手握住教练的手，连连感谢。
几天后拿到驾驶证，翻开一看，照片上是个胖子。我又可笑又可气，跟教练讲：“我咋突然就变成胖子了？”教练也无奈地笑了，说：“你拿给我瞧瞧。”原来是贴错照片了。
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